新列車運(yùn)行圖今日實(shí)施。今天早上，隨著北京西-昆明南G403/4次列車的正式開行，以此為標(biāo)志不僅遠(yuǎn)處西南邊陲的云南省也納入到全國高速鐵路網(wǎng)，同時(shí)也誕生了中國鐵路運(yùn)行交路最長的高鐵列車。　　記者（微信ID：fzwb_52165216）從北京鐵路局獲悉，隨著“1.5”全國鐵路新列車運(yùn)行圖的實(shí)行，鐵路開行旅客列車總數(shù)已達(dá)3570.5對，其中動車組列車2332.5對。北京鐵路局始發(fā)終到列車606對，分別為：高鐵動車組列車362.5對，普速列車243.5對，高鐵動車組占總數(shù)的60%。　　得益于中國高速鐵路網(wǎng)

????雙頭螺柱連接是用雙頭螺柱、墊圈、螺母來緊固被連接零件的，如下圖所示，雙頭螺柱連接用于被連接零件太厚或由于結(jié)構(gòu)上的限制不宜用螺栓連接的場合。被連接零件中的一個(gè)加工出螺孔，其余零件都加工出通孔。本例中選用彈簧墊圈，它能起防松作用。 ????雙頭螺柱兩端都有螺紋，一端必須全部旋進(jìn)被連接零件的螺孔內(nèi)，稱為旋進(jìn)端;另一端用以擰緊螺母，稱為緊固端。畫螺栓連接的裝配圖同樣應(yīng)先計(jì)算出雙頭螺柱的公稱長度，并取標(biāo)準(zhǔn)值。

????對于不銹鋼螺栓的應(yīng)用，很多人都很關(guān)心其是否導(dǎo)磁，下面進(jìn)行一些詳細(xì)的介紹。 ????從分類上面來看，不銹鋼分為奧氏體不銹鋼和馬氏體不銹鋼。304不銹鋼是我國原鋼號0Cr18Ni9，這是一種奧氏體不銹鋼。不是所有的不銹鋼都沒有磁性,只有純奧氏體不銹鋼才沒有磁性,曾經(jīng)發(fā)生過用奧氏體不銹鋼制作的標(biāo)準(zhǔn)砝碼帶有磁性的事，有效消除磁性的方法是進(jìn)行固溶熱。 ????奧氏體

????不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)生鎖死現(xiàn)象的外部原因 ????⑴沒有正確選擇產(chǎn)品在使用前應(yīng)先確認(rèn)產(chǎn)品的機(jī)械性能是否能滿足使用需求(如螺絲的抗拉強(qiáng)度和螺帽的安全負(fù)荷)。另外，螺絲的長度選擇應(yīng)恰當(dāng)，以旋緊后露出螺帽一到兩個(gè)牙距為準(zhǔn)。 ????⑵牙紋粗糙或有異物沾粘如有焊點(diǎn)及其它金屬屑夾雜在牙紋間，常會導(dǎo)致鎖死。 ????⑶用力太過或上鎖速度

????在客戶使用不銹鋼內(nèi)六角螺母時(shí)，一般都會先了解一下不銹鋼內(nèi)六角螺母的使用壽命，以防在今后不銹鋼內(nèi)六角螺母使用壽命到期之前，能夠及時(shí)的對使用不銹鋼內(nèi)六角螺母的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)、拆卸。 ????下面不銹鋼螺母廠家為大家簡單的解答一下不銹鋼內(nèi)六角螺母在使用壽命即將到期時(shí)，應(yīng)該如何進(jìn)行拆卸，希望能夠幫助到您。 ????機(jī)器設(shè)備上用不銹鋼螺母來固定零件的地方很多，但是

    眾所周知，中國五金制品協(xié)會作為一個(gè)大的五金行業(yè)組織，會背是有著很大行業(yè)責(zé)任包袱。對于行業(yè)來說，一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，就意味著整個(gè)行業(yè)有個(gè)可依賴的定位條件，同時(shí)也推動著五金行業(yè)走上健康發(fā)展的道路。下面是中國五金制品協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容。     一、概況     1、五金制品標(biāo)準(zhǔn)化組織架構(gòu)     中國五金制品行業(yè)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化